無錫汽車傳動軸用冷拔精密無縫鋼管
技術(shù)焊管質(zhì)量控制、焊管熱處理工藝研究、冷拔最終變形與最終熱處理工藝等試驗(yàn)研究情況,經(jīng)過采
取精密焊管加冷拔結(jié)合的方式,并實(shí)施相關(guān)的研究措施。結(jié)果表明,精密鋼管廠研制高強(qiáng)度汽車傳
動軸用冷拔精密焊管制定的相關(guān)技術(shù)應(yīng)用于鋼管生產(chǎn),鋼管各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合用戶要求,高強(qiáng)度汽
車傳動軸管適合于制造載重車傳動軸。
關(guān)鍵詞:高強(qiáng)度;汽車傳動軸;焊管;冷拔
0 前言
汽車傳動軸是汽車傳動系統(tǒng)的主要部件之一
(傳動軸結(jié)構(gòu)見圖1),需要在不同軸心的兩軸間
甚至在工作過程中相對位置不斷變化的兩軸間傳
遞動力。傳動軸一般都在比較惡劣的環(huán)境中工
作,它要頻繁地承受扭轉(zhuǎn)、壓縮、剪切、沖擊等多種
交變應(yīng)力的作用。因此作為傳動軸的重要組成部
分———傳動軸管對材質(zhì)、性能、尺寸精度都有嚴(yán)格
的要求。
對于一般汽車傳動軸用管來說,采用直縫
電焊鋼管生產(chǎn),就可滿足使用要求。但是,隨
著汽車技術(shù)的發(fā)展,要求傳動軸用管壁厚更薄
(≤2.5mm)、強(qiáng)度更大(≥540MPa)、靜扭值更
大(≥2170N·m)。單純的直縫電焊鋼管生產(chǎn)
已經(jīng)不能滿足上述要求。
圖1 傳動軸結(jié)構(gòu)
·65·
2011年第1期
1 技術(shù)要求
1.1 技術(shù)要求
此次研制是基于上海某傳動軸有限公司開發(fā)
長城哈弗載重車傳動軸,要求研制63.5mm×
1.65mm傳動軸用管。有關(guān)化學(xué)成分、尺寸及允
許偏差以及機(jī)械性能的要求如表1-3所示。
表1 63.5mm×1.65mm傳動軸
(B440QZR,440QZ)用管化學(xué)成分%
wC wSi wMn wP wS wNb
≤0.12 __________≤0.5 ≤1.30 ≤0.030 ≤0.025 ≤0.04
表2 63.5mm×1.65mm傳動軸用管允許偏差
內(nèi)徑允許偏差/
mm
壁厚允許偏差/
mm 外徑橢圓度
同一截面
壁厚差
±0.15 ±0.15 75%內(nèi)徑公差50%壁厚公差
表3 63.5mm×1.65mm傳動軸用管機(jī)械性能
抗拉強(qiáng)度/MPa 屈服強(qiáng)度/MPa 伸長率/%
≥540 ≥490 ≥8
1.2 工藝試驗(yàn)
1.2.1 壓扁試驗(yàn)
鋼管應(yīng)做壓扁試驗(yàn)。鋼管壓板間距離H為
3/4D,壓扁后試樣上不得出現(xiàn)裂縫、裂口或焊縫
開裂。
1.2.2 擴(kuò)口試驗(yàn)
鋼管應(yīng)做擴(kuò)口試驗(yàn)。頂芯錐度為60°,擴(kuò)口
率為外徑的8%;擴(kuò)口后試樣上不得出現(xiàn)裂縫、裂
口或焊縫開裂。
1.2.3 靜扭試驗(yàn)
鋼管靜扭屈服扭矩≥2170N·m。
靜扭試驗(yàn)由需方進(jìn)行。
另外,鋼管的直線度應(yīng)≤0.30mm/m。
2 研制方案及工藝
2.1 分析
(1)原材料 由于傳動軸管體與十字軸是焊
接連接,為了焊接性能的可靠、鋼管又具有較高的
強(qiáng)韌性,傳動軸管材質(zhì)多為碳錳鋼(0.11%C、1.0%
Mn)。B440QZR、B480QZR是寶鋼于1991年為開
發(fā)斯太爾載重汽車用傳動軸管試制的熱軋帶卷,其
化學(xué)成分、力學(xué)性能見表4。目前,由太鋼生產(chǎn)的
440QZ被廣泛應(yīng)用于汽車傳動軸管的生產(chǎn)。
表4 B440QZR、B480QZR化學(xué)成分、力學(xué)性能
wC wSi wMn wP wS wNb 抗拉強(qiáng)度/MPa 屈服強(qiáng)度/MPa 伸長率/%
B440QZR ≤0.12 ≤0.50 ≤1.30 ≤0.030≤0.025 ≤0.04 440-570 ≥320 ≥15
B480QZR ≤0.16 ≤0.50 ≤1.50 ≤0.030≤0.035 — 480-580 ≥355 ≥21
(2)強(qiáng)度 由于汽車傳動軸在工作中既要承受
隨機(jī)變化的交變載荷,又要承受啟動、制動以及因道
路狀況而引起的沖擊載荷,因此鋼管必須具有較高
的強(qiáng)度和塑性。一般傳動軸管強(qiáng)度為≥490MPa。
本次試制傳動軸管的強(qiáng)度要求為≥540MPa。
(3)尺寸精度 汽車傳動軸是在高速旋轉(zhuǎn)狀
態(tài)下傳遞扭矩的,只有鋼管的幾何尺寸和形狀達(dá)到
一定的精度,才能使傳動軸的質(zhì)量中心接近于回轉(zhuǎn)
中心,確保汽車在高速行駛時保持平穩(wěn)。因此,鋼
管必須具有較高的圓度、壁厚均勻性及直線度。
(4)工藝性能 因傳動軸制造時要對鋼管進(jìn)
行收縮或擴(kuò)口加工,總成后還要進(jìn)行靜扭試驗(yàn)。
因此,鋼管良好的工藝性能是保證傳動軸質(zhì)量的
一個重要性能。
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