橋梁打樁用直縫鋼管無(wú)錫無(wú)縫管特點(diǎn)及性能

橋梁打樁用直縫鋼管無(wú)錫無(wú)縫管特點(diǎn)及性能

橋梁打樁用直縫鋼管無(wú)錫無(wú)縫管特點(diǎn)及性能

 直縫焊管不同材質(zhì)和型號(hào)的直縫焊管在使用中具有不同的價(jià)值和作用，需要按照一定的工藝方式加工和生產(chǎn)，使其使用在不同的領(lǐng)域和行業(yè)中。 橋梁工程而言，最廣泛采用的鋼材是Q345鋼和Q370鋼，普通的型鋼都是235鋼。隨著高速鐵路的發(fā)展，對(duì)螺旋鋼管的強(qiáng)度也提出新的要求，京滬高鐵中的大勝關(guān)大橋是采用Q420鋼，現(xiàn)在鋼廠已開(kāi)發(fā)出Q500高強(qiáng)鋼，但還在檢定中。橋梁鋼管的使用特點(diǎn)及性能要求是:

    (1)橋梁結(jié)構(gòu)的成型工藝大多數(shù)采用冷彎及焊接,因此,要求冷彎后的時(shí)效敏感性要.要求焊縫區(qū)的強(qiáng)度和韌性不低于基材強(qiáng)度和韌性,具有優(yōu)良的焊接性能;   

    (2)所制作的構(gòu)件尺寸大,形狀復(fù)雜,多數(shù)情況下不可能對(duì)其進(jìn)行整體淬火,回火處因而絕大部分是在熱軋或正火條件下使，要求鋼材必須具有一定的屈服強(qiáng)度:強(qiáng)度以及一定的屈強(qiáng)比,同時(shí)要有足夠的塑性及韌性;

    (3)橋梁鋼結(jié)構(gòu)可能長(zhǎng)期處于低溫或暴露于一定環(huán)境介質(zhì)中,因而要求鋼材必須具有良好的低溫韌性和耐候性.

    (4)橋梁鋼在出廠前要進(jìn)行拉力試驗(yàn),冷彎試驗(yàn),一4℃沖擊試驗(yàn),時(shí)效沖擊試驗(yàn),斷口試驗(yàn),向拉伸試驗(yàn)等.新鋼種用于橋梁之前,則要進(jìn)行一系列焊接性能試驗(yàn),疲勞試驗(yàn),落錘撕裂性能及脆性轉(zhuǎn)變溫度試驗(yàn)等,以確保橋梁的安全可靠性。